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      【智造強企】大咖回復學員企業數字化轉型問題匯總——II

      戰疫情,謀升級,促發展。

       

      近期,機械工業出版社聯合翔正國際等多家專業機構,共同打造了“智造加力,免疫強企”公益講壇系列直播課程。課程播出后好評如潮,在行業內引發廣泛關注和參與。

       

      翔正國際專門建立了學習微信群,為廣大聽眾提供了一個交流互動的平臺。短短幾天時間,觀點在這里碰撞,困惑在這里消融,方向在這里明確,道路在這里清晰。專家們的耐心解答,令大家醍醐灌頂、豁然開朗。

       

      應群友們的強烈要求,我們將群里的一些共性問題、反響較好的回答整理成集,分期共享給大家。未來也將匯集成冊,公開出版,助力更多企業快速轉型升級,早日再創輝煌。
       

      提問

      Questions

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      解答

      Answers

       

      06

       

       

      數字孿生在精密結構件焊接(如真空釬焊、擴散焊、電子束焊)應用前景如何?

      朱鐸先老師:

       

      關于數字孿生在結構件焊接中的應用。我認為,通過采集焊接設備的一些關鍵工藝參數進行 分析,對穩定質量很有幫助。倒未必一定要完全符合數字孿生的理念。比如未必一定要建出 “形似”的模型。我們對數控設備聯了 4 萬多臺,主要是數控機床、熱處理設備等,也有部 分焊接設備。 

       

      07

       

       

      國外有很多軍用的反潛機,巡邏機等特種作戰飛機都是用大型民航客機 (比如波音和空客的)為平臺進行改裝。我國的特種作戰飛機能用類似 C919 這種國產客機做為平臺改裝嗎? 

      寧振波老師:

       

      不可以,因為用了西方的發動機等等系統。C919 飛機有約定,只能用于民用系統。民用飛機改預警機和加油機,可靠性更好,更經濟。今后C 919 全用了國產設備就可以 了!

       

      08

       

       

      請問寧總,我覺得復雜系統的設計BOM 和制造BOM 如何轉化為服務BOM,進而科學規劃保障資源,是我們實踐中遇到的問題。很多困難是人為造成的。

      寧振波老師:

       

      您提了一個非常好的問題,2006 年《珠海航展》我的大會報告就是《決戰 BOM》。BOM特別復雜,需要下很大功夫才能搞清楚。不是幾句話就懂了。各種說法有幾十種BOM。 

       

       

      朱鐸先老師:

       

      記得寧總有句話:得BOM者得天下。

       

      寧振波老師:

       

      三句話不離本行,《決戰BOM》,決勝BOM,最后《得 BOM者得天下》。實際上簡單產品不用搞得那么復雜。但是復雜產品在BOM 的生成、重構和演變過程一定要搞清楚,否則自己都不知道自己怎么死的。 

       

      09

       

       

      請教寧教授,工信部開發的工業互聯網平臺大數據分析專業工具軟件可否用于飛機的設計制造? 

      寧振波老師:

       

      IT行業和制造業各說各話。工業和信息化部就是為了融合的,現在看難度極大。IT 行業賺快錢、輕資產。傳統產業重資產。您讓馬云干飛機,他肯定不愿意干。把錢扎進去多少年可能都回不來。到底是賺大錢,還是干大事。完全不一樣。一個國家能夠立足于民族之林!靠BAT是不行的。 

       

      王春生總:

       

      贊同,現在互聯網行業的各個巨頭在資本的驅動下,走壟斷,任意的操作市場, 凌駕于中小商家之上,不是好事情。真正支撐一個國家的,還是工業。

       

       

      10

       

       

      寧教授:向您請教,麥肯錫這個報告中的燈塔工廠適合中國國情嗎?

      寧振波老師: 

       

      炒概念誰都會,燈塔工廠僅僅是國外提出的一個名詞而已。關鍵是內容和實質。吃人嚼過的饅頭您覺得有味道嗎?這個報告就是扯淡。

       

      王安耕老師:

       

      燈塔工廠的概念我記得很早之前就熱過一段時間,后來就沒有什么下文了。不知道這次怎么又炒起來了。不管叫什么,數字化轉型也罷,兩化融合發展也吧,還是別的叫法,企業總是有先進的,也有落后的,原因一般都很復雜。很難靠幾個先進典型就能推動工業企業照搬過去的!原因既有主觀的也有客觀的。例如,國內各行業中,航空業數字化(兩化融合)搞得好,很先進。但是,一個小民營企業例如一個面粉廠,它能學得了嗎?它需要像航空企業那樣搞嗎?面粉廠需要基于模型的制造嗎?如果按某種模式來推廣一下, 在中國很容易走樣,弄虛作假,搞成一個躍進,弊大于利!

       

      11

       

       

      寧總,您對工業APP怎么看,你覺得在企業產品業務流程里哪些環節會是工業APP重點發力的地方?

      寧振波老師:

       

      建議您讀一下去年工信部的書《工業 APP 優秀案例集》,成都電子科技大學出 版社。我寫的序言。分為四類:第一研發,第二生產過程,第三服務保障,第四運營管理。難度等級降級排列。 

       

      12

       

       

       

      未來 5G 會不會對機床,機器人等設備控制實現云化?

      寧振波老師:

       

      5G 非常有用,但是不是在車間里面,因為電磁干擾。大功率用電設備的電磁 干擾太強了。有屏蔽的有線電纜都會錯。5G 用在電磁頻譜干凈的地方是不錯的選擇。機床遠程通訊模塊也是有線聯網才可以。

       

      CIUM:

       

      現在機床里面就有一些隱藏的遠程通訊模塊,前些年南京發現之后,有一次普查,很多進口機床都有。10年左右,親眼見一臺進口的五軸因為移動了地方,打電話報修的時候,廠家拒絕服務。還有一個例子,去年一個機床聯網的項目,由于種種原因用了無線, 后期因為干擾,花了大量的時間調整網絡。

       

      寧振波老師:

       

      正確認識,遠程維護非常重要。因此要看看是否惡意。本身是給您作民用產品的,您拿去干其它事情,當然不可以。

       

      13

       

       

       

      請問彭瑜教授,IT和OT融合也屬于兩化融合么?

      彭瑜老師:

       

      OT-IT融合當然是兩化融合中重要的部分。國內做得好的很少。信息技術要和實 際生產結合一直在國內是短板。過去我去過很多工廠,有些廠子在車間現場有數據顯示和輸入的終端,打開一看是擺樣子的,里邊沒有數據。能讓OT-IT 融合,兩化融合就做的很不錯 了!

       

       

      14

       

       

       

      請問彭瑜教授,IT和OT融合也屬于兩化融合么?

      彭瑜老師:

       

      OT-IT融合當然是兩化融合中重要的部分。國內做得好的很少。信息技術要和實 際生產結合一直在國內是短板。過去我去過很多工廠,有些廠子在車間現場有數據顯示和輸 入的終端,打開一看是擺樣子的,里邊沒有數據。能讓OT-IT 融合,兩化融合就做的很不錯了!

       

       

      【END】
       

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