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      【智造強企】大咖回復學員企業數字化轉型問題匯總——I


      戰疫情,謀升級,促發展。
       

      近期,機械工業出版社聯合翔正國際等多家專業機構,共同打造了“智造加力,免疫強企”公益講壇系列直播課程。課程播出后好評如潮,在行業內引發廣泛關注和參與。

       

      翔正國際專門建立了學習微信群,為廣大聽眾提供了一個交流互動的平臺。短短幾天時間,觀點在這里碰撞,困惑在這里消融,方向在這里明確,道路在這里清晰。專家們的耐心解答,令大家醍醐灌頂、豁然開朗。

       

      應群友們的強烈要求,我們將群里的一些共性問題、反響較好的回答整理成集,分期共享給大家。未來也將匯集成冊,公開出版,助力更多企業快速轉型升級,早日再創輝煌。

      提問

      Questions

      &

      解答

      Answers

      01

       

      復雜產品是一個復雜系統,對一個復雜產品的設計,傳統設計方法從上至下的。研制一個復雜產品的人、信息系統、管理組成的這個復雜系統,用系統工程的角度,MBSE的方法該如何入手?這些都是業務上的協同,從業務活動的分解角度,應該建立什么樣標準?產品設計可以錨定BOM,業務協同層面應該錨定什么呢?像波音 777開始構建的全球協同研發設計環境也是一個復雜系統,這樣的協同研發工作的開展是基于業務的協同,這樣的復雜系統設計,也是一個系統工程,那么業務協同,也是虛的,看不見的,這樣的設計和仿真,以及協同的工作的方法論,核心內容是什么呢? 

      寧振波老師:

       

      這是一個太復雜的問題,很可能我教你幾個月,甚至幾年,您都不一定聽的懂,也不一定能夠做到。波音公司三十年才打造出來了這樣一個體系。

       

      我覺我們花十年能夠學會已經燒了高香了。中國整體上是一個農業國家,沒有實現工業化。很多人思維方式仍然是小農經濟的特點,必須沉下心來,認真學習幾年,才能取得進步。這里,我講一個小故事,航天運載火箭技術研究院,有一個清華的博士,五年前,聽了我幾次課之后,就想盡快提升能力,就是類似這個問題。我推薦了兩本書,是2000 年北航的范玉清教授寫的兩本書,主要寫777 的一本書,我說你好好學習這兩本書,學懂了,再來找我, 過了不到一周,他給我打電話,說他已經讀完了,我當時就把電話掛斷了。我說,這兩本書,他三個月能讀懂就是天才了,一年能搞清楚也不容易,一周就給我打電話,他只想吃一副春藥,怎么可以呢!一個母親十月懷胎,一朝分娩,談何容易!但是就是有些人膽子太肥了!就幻想著找10 女人來合作一個月就想生一個孩子出來?,F在時間空間概念讓很多人搞亂了。 

       

      張明文總:

       

      我感覺復雜系統的構建過程,就像建造國際空間站,在一個整體設計框架之下, 逐漸添加構件和功能模塊,邊迭代邊建造邊使用已經成熟功能模塊,一步一步完成。

       

       

      02

       

       

      請問國內離散型機加工數字化車間(或柔性生產線)有沒有成功案例?

      朱鐸先老師:

       

      曾總好,我們就做離散型機加工數字化車間,客戶很多,包括我在講座中介紹的寧夏共享集團(2012實施的),我們從事這個領域十多年了。我看您的位置是成都,在您附近有明日宇航、寧江機床(寧江機床里也有柔性生產線等)。在機加車間,我們實施的內容一般包括設備物聯網(程序網絡傳輸、程序管理、數據采集、 大數據分析與決策支持等模塊)、MES(包括計劃、排產、作業、質量、物料、刀具、設備等 模塊)。如果各位需要資料,我可以給大家提供一些我們做的一些案例等,也可直接登錄我們的網站 www.lgcx.com 或者微信號:蘭光創新。 

       

      張明文總:

       

      全自動智能化柔性加工線 FMS 在國內已經很多成功案例。FMS 配套的立體庫足夠大的話,可以實現晝夜交續生產?,F場只要少量工人負責上下料和處理設備異常。FMS可以加工多種不同零件,系統自動識別,自動裝夾到工作臺,啟動相應加工程序進行加工。

       

      03

       

       

      在智能制造系統的落地,網絡、存儲、服務器(計算)、掃碼槍、RFID、條碼打印機以及激光打碼機等系統的規劃重要性高嗎?對于一個準備進行智能制造的規劃過程中,是先規劃硬件還是軟件,或者兩者同時進行?

      寧振波老師:

       

      這些都是次要因素,規劃重要的既不是硬件也不是軟件。重要的是客戶要什么。再補充一下,正確理解客戶需求,幫助客戶定義清楚目標,非常困難。幫助客戶成功了!您就成功了!不瞞大家,我出身于航空工業,現在是中國船舶獨立董事。我已經和船舶合作了近 20 年,得到了他們的高度認可。如果大家關心,可以在船舶行業了解一下。 

       

      04

       

       

      請教寧教授,此視頻靠譜嗎?(美國運輸機彈射起飛的視頻)

      寧振波老師:

       

      這個視頻我看過,飛機是美國的C130運輸機。我也說不準。但是據我觀察飛機兩邊各捆綁加載一枚小火箭作為加力是可行的。作為一種科學試驗手段是可以的。實際上, 很多航天火箭的試驗都是在各類飛機上作的,第一成本低,第二方便重復考核。這就是飛機上安裝的我們日常叫做空中試車臺之類的東西。

       

      05

       

       

      請寧總估計下,在國產飛機設計制造中,國產工業軟件和國外工業軟件的使用比例大約是什么狀況?

      寧振波老師:

       

      國產工業軟件比例約10%,幾乎被國外壟斷。

       

       

       

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      加入討論學習。

       

      【END】

       

      我國的制造業在高質量發展的道路上正經歷著重大的變革,翔正國際主要聚焦于制造業,努力整合全球資源,致力于制造行業海外標桿企業參訪、助力企業數字化轉型、專注制造業人才培養。

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